杜卡迪Monster 821是在2014年推出的，是著名的Monster系列的一部分，这个系列彻底改变了裸车市场。这款定制的Monster 821是由法国改装师Jérémie Duchampt，也就是Jerem Motorcycles，精心打造的。与Miguel Galluzzi的原版设计相比，这辆车的比例被大幅修改，配色也焕然一新。虽然它看起来与最初的设计有很大不同，但这款定制版的Monster同样引人注目。

Monster 821被誉为一款对用户友好的杜卡迪车型。它搭载了与当年Hypermotard车型相同的8气门V型双缸发动机，输出107匹易于掌控的马力，非常适合城市骑行。此外，821在Monster系列中有着重要的地位，因为它是最后几款保留标志性桁架车架的车型之一，而这车架无疑是Monster设计中最出色的部分之一。

除了鲜艳的配色，这辆821的几项大胆改装肯定会让资深的Monster粉丝惊叹。最显眼的莫过于大幅改动的车尾部分。

首先，原装车的副车架被彻底移除，取而代之的是Jérémie自己设计的全新结构。Jérémie的单座设计采用了桁架结构，这样既与车架的整体风格相呼应，又增加了结构的强度。在副车架上面是一张为单人设计的定制座椅，由Yaya Brush Sellerie负责包覆，采用了两种面料并配有对比色缝线，使得外观既优雅又现代。

座椅下方装有Firetorch提供的碳纤维和钛合金尾段消音器。这对尾段安装在定制的不锈钢排气管上，这种排气管采用了切片式的结构，与许多杜卡迪运动摩托车以及早期的Monster车型上常见的座下排气系统相似。除了座椅和排气管外，车架还配备了Kellermann的微型LED刹车/转向灯和Motogadget的无钥匙点火系统，将这些元素完美融合在设计中。

另外一个车尾部分的大改动是改装了单摇臂。这套单摇臂来自于Monster 1200S，还配备了Ohlins单筒减震器，使整个结构更加简洁。两只车轮也是定制的，源自1200S的配件。Jérémie精心加工和制造了这些零件，使它们与821完美匹配。在安装完毕后，他给它们装上了Pirelli Diablo Supercorsa轮胎，并重新调校了前叉和刹车系统，以优化其性能。

虽然这辆821的前端看起来没那么显眼，但其实也做了不少定制改装。改装清单包括新的低把手、带光环日行灯的LED前灯、Kellermann的微型转向灯、定制握把、末端后视镜、Accossato的控制组件，以及一个标识这辆车是Jérémie第17个作品的Jerem Motorcycles铭牌。除此之外，还有一个定制的铝制前挡泥板、CNC Racing的后脚踏，以及一个独特的下导流罩。

一辆定制杜卡迪摩托车如果没有一些性能改装，那是不完整的，而这辆821也不例外。现在它配备了Ducabike的液压离合器改装件、GB Racing的水泵和CNC Racing的从动缸。车上还有许多碳纤维发动机部件，这不仅减少了车身重量，还装有一个酷炫的透明离合器盖，让人们可以欣赏到内部机油的流动。

这辆车的涂装也绝对让人过目不忘。原装的Monster油箱、前叉和副车架都被涂成了鲜艳的阿尔卑斯蓝色。Jérémie还将这种蓝色与金色的车架和阳极氧化处理的后期改装件搭配起来，使得整车外观更加精致。Jérémie称这辆821为“Icon”（偶像），虽然有些杜卡迪粉丝可能会觉得这是一种亵渎，但我们认为它简直就是一件艺术品。

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